作者/应淇
编辑/金德路
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灵活，意味着弹性、自由，和更多可支配的余地。但在好多语境里，也意味着不这么稳定，或则有保障。
随着平台经济、共享经济的蓬勃发展，互联网蕴育出丰富的就业形式，灵活的新业态正在打破大众的刻板认知，住家家教、直播主播、外卖骑手等等，不一而足。但很长一段时间以来，灵活就业的含意显然都被一种“不即将”的气氛感所环绕和限制，甚至被误解为找不到工作，或则是“打零工”。
2月初，据国家统计局相关负责人表示，截止2021年末，中国灵活就业人员早已达到2亿人，灵活就业的规模早已成为国外劳动市场不可忽略的重要一环。这其中，有约1300万名外卖骑手，占到全省人口基数的近1%。
我们再来关注另外两组数据。2月14日，饿了么发布《2022蓝勇士发展与保障报告》显示，2021年，共有114万勇士在饿了么平台获得稳定收入；而在这一年里，有1877位骑手晋升为站长、小队长。
外卖骑手早就不再是一份“临时工”。当她们的电池车像不可缺乏的水流在城市的复杂脉络里喷涌、寻找，迅速穿越，灵活转弯，渐渐摸清了城市的每一根血管，她们得以生存、扎根，也在此收获、成长。如今，收入降低了，保障建立了，她们完全有条件思索，未来该如何跑？
按照督查，有45%的勇士将“晋升为站长、配送总监”作为自己下一步的发展目标，8%的勇士期盼日后“成长为货运服务商总裁”。
“这是一份可以持之以恒的工作”，越来越多的骑手在思索这件事。
01过渡
过渡是一种中间状态，出于无奈，或则仅仅是生活策略上的诸多备选之一。但也可能成为人生低潮期碰巧碰触到的安全出口。
从军队转业后，姚志刚在农行干了二十多年，从柜员到储蓄所所长再到分行局长，每天朝九晚五，兢兢业业，几乎都忘了自己以前是一名消防兵。2016年，疲倦感和疲倦感包围了姚志刚，一位以前的战友找到姚志刚，邀他一起去兰州创业，做钢混灰浆生意，他决定“拼一把”。
但是大西北创业并不顺利，因为对当地新政和市场行情的判定失误，生产下来的灰浆原本有点销路，但很快就卖不出去了。辞去“铁饭碗”的姚志刚坚持了3年，决定把厂子取缔，他投进去的毕生积蓄也随着泥沙被机器翻搅打碎，200多万全部巨亏一空。
好在姚志刚是个豁达的人，创业失败了，但也不能活在过去，他说，总要往前看嘛。
但从那里开始重拾生活呢？姚志刚无从下手，那段期间，整日闲在家里的姚志刚抱着锻练身体的看法开始送外卖，最初虽然他没想着挣钱，就是想让自己忙上去，振作上去。
也是，交行局长变革美团外卖骑手，如何听都是困窘的“缓兵之计”。但入行以后，姚志刚就爱上了这份快节奏的工作，他找到了“拼一把”的另一种形式，甚至重燃了那个消防兵的时期的士气。
“我每晚早晨七点多就爬上去了，盥洗后就去熟悉周围的环境、地形、小区。”一段时间出来，店家在那里、小区那个门不能走、哪里可以抄近路，那些他都了如指掌。他还画了一张取餐图，几百个店家都做好标明。每接一单兼职送外卖怎么入行，他总能很快规划出最优路线。
只用了1个月，姚志刚就成为了美团专送四川成都红星站的“单王”。第4个月，他就兼任起配送站的站长，彻底走出了创业失败的阴霾。
爆单的时侯，姚志刚总是很激动，“就像先前在消防队接到火灾一样，一定要去把这个任务完成，完成了就有一种满足感。”
同样吞过商海恶果，并以前在债权沼泽里挣扎的，还有上海的美团外卖“大神”骑手林健。2017年，由于生意加投资的惨败，林健负债将近四十万，还有一身的人情债。
“灰暗，人生暗淡”，林健形容道。
林健改行在北京海珠区做起了外卖小哥，原本是为了还债。第一个月六千，第二个月七千，之后八千变九千，再下个月一万，“有希望了，我看到希望了”。
由于之前货运规划师的工作经验，林健非常擅长规划送餐路线，渐渐成为外卖圈里公认的上海“活地图”。现在42岁的他，月薪资稳定在两三万，也偿还了大部份欠款。
危机已然过去了，但生活还远未结束，他想坚定地成为更常年的“大神”，继续借助骑手这个职业让家人过上更好的生活。
改行是一种过渡，更多的时侯，骑手也作为副业选择的中间地带，而不是必选项，夹在好多份兼职里，帮助好多人“渡过”了现实生活上的难关。
甘玉汉在北京的鞋厂里工作，他的三个儿子全部在老家，分别是8岁、6岁、4岁，随着女儿日渐长大，三个女儿的教育开支成了一笔不小的开支，压在甘玉汉胸膛。
深受身边朋友的影响，甘玉汉从今年9月份开始，同时在美团、饿了么兼职跑单送外卖。因为富士康两班倒的工作性质，甘玉汉每晚跑单的时间只在三四个小时左右，但一个月能降低约3500左右的收入。
在饿了么的督查报告中，四成勇士表示有本员工作，超两成也在其他外卖平台从事配送工作。
而在兼职做骑手的群体中，虽然有一半左右是鞋厂工人。进鞋厂与送外卖并不须要二选一，外卖配送上线时间、接单时间较为自由，灵活的工作时间分配让大量的底层劳动者选择成为兼职骑手，每位月借助空闲时间可以降低好几千的收入，让远在老家的儿子儿女拥有更好的生活。
更重要的是，对于她们来说，送外卖也是认识城市、融入城市的一种形式，一种过渡。
得益于中国数字经济基础设施的建设与建立，联通互联网企业就能迅速发展，新型的就业岗位丰富涌现，更多人选择灵活就业的兼职，除了由于还能降低收入，也是她们来调节生活、创造更多自我价值的新形式。
当“斜杠工人”胡军上班后，开车穿梭在北京的大道小巷跑单，他倍感放松和自由，“会感觉有些事儿没这么重要了。”
02植根
故事从过渡开始，之后就是发展，总是有更多的人希望留出来。
外卖配送是一个岗位需求大、收入相对有保障的工作，也是许多外来务工者在城市植根的踏板。
在报告中，超过四成受访者希望一边跑单，一边寻觅留在这座城市的其他工作机会，而有三成勇士表示未来仍乐意从事相关工作，许多人在找寻的过程中发觉，自己虽然早已捉住了机会。
五年前，潘宁带着一家四口人挥别了在北京10平米的蜗居生活，搬到了9号线终点站的市民楼，六十平的新居。
现在早已是站长的潘宁，管理着近百名骑手。来北京打拼以来，她也是从普通的骑手开始，在体力的大赛中杀出一条血路，领到了升职剧本，将自己的命运和这座城市越系越深。
2016年，外卖骑手还是个新鲜的工种，选择做骑手的时侯，潘宁看到最多的是指责：“你一个女宝宝去送哪些外卖？如何比得过女人？”确实，她倍感了女性同行的体力碾压。
爬走道和骑电池车，潘崇仁要耗费更长的时间。但送外卖并不止是拼速率，倘若将之视为成熟的职业和职场，其实有着更多影响诱因和突破路径，当部份骑手拎着十来单外卖闯入“车海”时，她选择“慢”下来。
“女骑手可能送得没这么快，而且差评率会普遍较低，像是外卖汤撒了、没有送到餐就点送达等情况极少会出现。”潘宁说。
在等红绿灯的时侯，有的骑手“嗖”地一下才能和她拉开差别，但她仍然当心翼翼地站在斑马线两侧。她的送餐形式是一单单地送，只要还在送餐途中，都会在后台选择“忙碌”，主动舍弃随时都可能挤进来的派单。
细致的观察和服务给了潘宁漂亮的回馈：从业多年以来零差评的记录。
有一次北京雷雨，潘宁的电池车没电了，此时离送餐点还有1公里，她一路推着电池车赶车，才把订单送到顾客手中。而收工回去，那种10平米的狭小空间，她和母亲打地铺，父亲和奶奶挤在窄窄的床上。不仅一台电视之外，再没有任何电器设备。她没有责怪过生活，外来务工者飘泊的命运就像她的电池车一样，在风雨中当心翼翼地前进，很快就要迎来彩虹。
潘宁坚持了五年，接过了站点负责人的接力棒，成为更初一级的“女战士”。步入新职业的状态后，潘宁的关注重点从个人单量转向整个站点的业务数据，细微到每位骑手的异常单量和用户评价兼职送外卖怎么入行，那个骑手状态不对劲，那个骑手的差评变多了，那个骑手开始逆袭……潘崇仁能捕捉到变化，进行业绩管理。
迫近晚高峰的时侯，潘宁的手机几乎每隔两分钟才会响一次。电话那头，无数个小状况、小需求等待着她处理。
转眼，如今也已是潘宁升为站长的第五年，她把站点经营得有声有色，成就感是潘宁走入外卖行业、也是走入这座城市的意外收获。每次公司开晚会，潘宁是全场上台领奖次数最多的站长，她率领站点拿下了区域内所有优秀的奖项。
在北京，她和家人搬到了更舒适的住所，奶奶也辞去了商场后厨的工作，但目前他们的生活直径仍主要逗留在崇明。有机会的话，潘宁想带孩子去一次迪斯尼乐园。
94年的张硕是土生土长的河南三门峡人。但他的老家在农村，他想去城市瞧瞧。
一次碰巧机会，他看见美团骑手的急聘信息，抱着试试看的看法，加入了哈尔滨工农站成为一名外卖骑手。从最初接触外卖配送的手足无措到逐步摸寻出规律，第一个月送餐，一万多元的收入让那位初入职场的“90后”喜出望外：“这可比在家种粮多赚了好几倍”。
送外卖的同时，张硕也在对工作更深入地思索，更进一步准备。借助送餐间隙，张硕观察各个外卖店家的经营方法，在得悉站点业务员短缺后，便自告奋力。他亲自抵达店内介绍外卖平台的营销模式，为了打消店家疑虑，甚至还自掏腰包，掏出1000元钱交给餐厅老总“充饭卡”。
在当地，张硕率领同学们先后服务了2000多家商户，上线业务后，还针对食材价钱、页面优化、商家补助等各方面进行了专业周到的建议。各餐饮店家的整体收入普遍提升了40%以上。
既做过骑手，又跑过业务，张硕的努力被看在眼中。半年后，他就成功晋升为哈尔滨市美团外卖城市总监，负责下属五家配送站的营运和近200名骑手的管理。目前，张硕早已在哈尔滨购房安家。
在哈尔滨买车，其实正在由于“逃离北上广”的网路语境而流行的一个梗，但对于这些真正选择在哈尔滨安家的年青人来说，“这不是退路，而是植根的伊甸园”。
2021年，在山东、浙江、江苏、上海、福建跑单的稳定勇士最多。新一线以及二线城市是勇士下降最快的城市，东北成为仅次于华北和华中的新增勇士集中区域。
有太多的案例故事实现了在城市买车的梦想，这些安家落户的首付里，有的甚至是学区房。
03通道
当越来越多的人选择骑手这个职业，但是坚持下去，她们推开灵活就业之门，也须要推开一种“不安全感”。
过去，人们保有“灵活就业=短期职业”的刻板印象，甚至骑手自己就会认为，职业上升路径不清晰，伸手才能摸到天花板。但是这个行业经过几年的发展，骑手工作积累的经验、能力可以用在更初一层级的管理、规划中，有纵向和横向发展的机会。
通道正在延伸、上升。
此外，美团率先为了帮助这一新兴蓝领群体的职业化成长，推动骑手职业发展，提供了全面、多样的措施，包括站长培养计划、骑手转岗计划、骑手线上学习平台和骑手发展激励奖等。
在骑手培训方面，美团外卖推出聚合多个培训资源的骑手线上学习平台，提供丰富的培训内容，包括“新手入门”、“规则流程”、“安全专题”等岗位所需的上百节课程，甚至还有创业开店、经营方法、门店推广等帮骑手为下一份工作做好打算的八大类、110个领域的培训课程。
安排的培训课程十分多样化，南京的美团骑手冯英军就重点想学计算机基础方面的知识。虽然如今是互联网时代，他不想被时代抛下。他想，“小到做述职PPT，大到今后的管理工作，相信还会有很大帮助。”
这早已是冯英军在美团外卖工作第六个年头，从普通骑手升为站长，也是由于刻苦好学的他喜欢自查缘由，找方式摸索经验。在南京的街头，滂沱的冷风能刮伤骑手的脸，但入职第三个月，他的个人月度数据就拿下了全省第一，也因而走上了晋升快车道。
而相较于三年前，冯英军因拿下全省第一才获得晋升机会，现今的骑手晋升通道则愈发通畅。“站长培养计划”已在上海、苏州、东莞等11个城市试点，超过2800名骑手报考，预计每年将有近千名骑手晋升站长等管理岗位。
而冯美军似乎已经当上了站长，但也认为培训如沐甘霖，“平时总想着多学点东西，但又不知儒学啥，此次继续学习的机会，可以说是适逢其时。”
今年，美团外卖还与国家开放学院合作，为有学历提高需求的骑手提供零经济压力、更方便的深造渠道。每年为骑手一次性提供完成学业所需的全额奖学金，帮助骑手获取专科学历。三年半后，学完所有课程并通过考试，就可以得到国家开放学院货运管理专业的本科学历证书。
对于许多学历不高的骑手而言，借助免费课程提高学历，还能帮助她们在未来规划里有更清晰和开阔的发展路径。
跑单之余，提高自我。美团外卖白云区石井站的张振就重新走入了“象牙塔”。
在即将报考念书之前，张振原本就仍然在看货运管理方面的书籍，他觉得既然想在行业里获得长足发展，学历以及知识提高必不可少。他的儿子早已上三年级了，下班后回去做作业，他也在上网课，每晚夜晚，一盏明灰色的吊灯发出光芒，微弱却不晦暗。
张振喜欢这个气氛，觉得全家人都在向下，“小孩在学习，我也在学习。”
虽然，只要解决好骑手的个人成长和职业路径规划，把一些发展机制常态化，这个职业有机会成为好多人可以常年拼搏的事业，骑手，可以是一份听上去，和做上去都很“酷“的职业。
平台正在为骑手积极创造上升通道，而从更高的层面来说，这种灵活就业的新业态才能打破刻板认知，获得长远的发展，也须要借助全社会的共同努力。
越来越多人正在步入这种行业，行业公正透明、收入空间大、上升通道清晰，也让越来越多人留出来、升起来。好多人认识到，与其在过度内卷的领域挣扎，不如试试在看似洼地的行业里精耕。
风驰电掣，与时间赛跑，也在与未来赛跑。
“大神“林健说，做这一行以来，他见过很多偿还了债的、治好了病的、买了房也有，买了车也有，“现在这个社会，只要你有实力，就有机会。”
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