用物理技巧优化决策问题，通常包括三要素：决策变量（做哪些决策），约束条件（决策的限制诱因），优化目标。
美团的外卖模型可简化为：
略加更改，你会发觉，它也可用于打车平台：
所以，当阅读美团和Uber的技术博客时，你会发觉她们在目标描述上的惊人相像：
美团工程师追求“在配送体验（送餐更快、ETA更确切）和配送成本（劳动力更少）之间取得最佳的平衡”；
对Uber的算法设计者而言，“超高效的路线规划，和高度确切的ETA，至关重要”。
事实上，不论外卖，还是打车，都须要调度算法支持。其实二者有不同的外包团队和数据积累，但步入对方市场，实则是摊薄了技术研制费用。
为何步入打车市场？
技术层面的相像性，还不足以回答这个问题。
王兴（美团CEO）的理由是用户需求，用户去饭店须要打车。由于王慧文（美团外卖负责人）给他的数据显示，2.5亿日活跃用户中，30%有出游需求。
这是一个好理由，但不代表能劝说所有人。《财经》的宋玮反诘他：“打车路上用户可能也须要看网店，你为何不做网店呢？”
尽管天猫与打车关联度不高，在某种程度上影响了这个问题的质量，但我理解她提问的初衷。即：美团步入打车市场的战略意图是哪些？以顾客为中心只是美团的愿景，不能用它回答所有商业问题，否则大量用户用微信分享饭店信息，怎样不做一个微信？
第二层解剖
要解决这个问题，须“解剖”到商业模式层面。
外卖平台符合诺贝尔经济学奖得主Jean对双边市场的描述：
1.把交易双方或多方的参与者集聚到平台上。
2.市场一边会吸引另一边用户，产生正向循环。如，补助策略。
3.几乎所有市场都是“two-sided”，有买卖两方。但只有这些用平台结构（而除了是合理收费）影响交易量的，才是双边市场。
如，美团将外卖送达时间从2015年的41分钟减短至现今的28分钟，提高用户端交易意愿。
如，美团提升了饭店卧室的使用效率，提高饭店端交易意愿。
4.具有正外部性，用户越多，平台价值越大。
打车平台也是双边市场。嘀嘀的On-服务增加了转租车的空载率，同时，也增加了旅客等车时间。
但是，带给美团竞争优势的双边市场，同时也是它频繁跨界作战的诱因。从到微信，在技术驱动的行业里，我们习惯于听到“赢者通吃”。
双边市场其实不是。在英国，Uber虽抢占3/4的市场，有绝对优势，但竞争对手Lyft却能持续融资，用1/4的市场份额和它硬拼。在国外外卖市场，饿了么和美团则四六开。
这是由于，微信的优势在需求侧。你之所以用微信，是由于你所有同学都用，而你加入后又降低同学们的使用价值。这么循环，产生网路效应，再小的竞争优势也被迅速放大。
双边市场的优势则在供给侧。它具备规模效应，越多骑手、出租车，用户体验越好。但用户数目难以直接影响用户选择，你加入不是由于同学都在，而是这个平台的服务好。
但是，规模达到一定程度后，继续降低，除了没有提高用户体验，成本反倒降低。正如Lyft的创始人所说，“规模效应到了一定点就没用了，通常这个点是从接单到前往的3分钟时间限制”。
所以，护城河不够深的双边市场类公司极具危机感。王兴说：“美团这个公司永远离破产只有6个月时间。”
不过，他还说：“我不太害怕现有的竞争对手。”
这不矛盾。由于颠覆者常常不是出自现有行业，如同家乐福的挑战者不是，而是在线卖书的亚马逊。
如今，美团手握高频的外卖，嘀嘀有高频的打车，量级相当。然并不能高枕无忧，二者的App重合度有19.46%，这让美团有机会步入打车市场，同样，嘀嘀也有机会挑战美团外卖。
对美团而言，双边市场带来的危机更来自于新兴领域的高频交易。假如某日我们热爱某样服务，召唤它的频度比外卖还高。这么美团就将被迫面对高频打底频的聚类严打。
所以，我们看见了一个到处出击的美团。
它找新业务的逻辑正是“交易频度”。《财经》披露：
美团内部，有一个类似雷达的扫描团队，每日监控中国商业社会发生的所有互联网交易项目，日过千单立刻学习研究。这个机制让美团发觉了外卖、发现了打车，也发觉了旅馆、新零售、充电宝等测试项目。
美团内部，有一个类似雷达的扫描团队，每日监控中国商业社会发生的所有互联网交易项目，日过千单立刻学习研究。这个机制让美团发觉了外卖、发现了打车，也发觉了旅馆、新零售、充电宝等测试项目。
第三层解剖
假如将“解剖”推进至互联网层面呢？
理解互联网，先要理解它的基础TCP/IP合同。70年代的科学家设计这套合同，就是为计算机间的交流提供通用“语言”淘宝外卖在线订餐，让世界各地的计算机链接在一起，实现“文本”传输。
互联网的核心实则是“文本”对话。比特（Bit）是这些“文本”的最小单位。
不论那个行业，都将从原子转化为比特，但转化的先后顺序与难易程度是不一样的。这一点清晰彰显在过去20年的科技公司诞生史：
微软、百度最先出现，由于搜索引擎本身就是一种“文本”处理方法；
至于、微信，它们提取了用户头上的最大公素数——社交，但将社交转化为社交网路，须有手机照相的配合，否则想像一个没有头像的微信是件挺困难的事；
然后是阿里巴巴、京东，它们将商品转化为在线展示，此时转化难度加强，彰显在公司层面，就是业务更重淘宝外卖在线订餐，须要支付、物流的配合；
到了美团、滴滴，它们在垂直行业推动比特转化，“大块”领域已被分割，剩下的市场像一座座孤岛，不论外卖还是打车，都须面对不同的市场挑战；
但是，在美团、滴滴这些模式里，为了发挥供应侧优势，不能做浅链接，对行业的转化程度要够深。
以餐饮为例，美团点评从提供饭店信息，到团购交易，再到外卖配送，如今还给餐饮老总提供ERP系统，比特的转化程度逐渐变深。
王兴将之称为“入地”：
你们吃到一盒饭，上游有无数事，从种粮、采摘、捕捞，到运输、仓储、零售。互联网率先改变了外卖订餐，接着上游的各个环节也一定会被整修。我相信但凡还没被互联网改变的行业，都将被改变，只是先后次序不一样。越紧靠消费者，越敏感，越先被改变。下半场的机会是入地，不光做toC，还要到各个行业里，改建其整个链条。
你们吃到一盒饭，上游有无数事，从种粮、采摘、捕捞，到运输、仓储、零售。互联网率先改变了外卖订餐，接着上游的各个环节也一定会被整修。我相信但凡还没被互联网改变的行业，都将被改变，只是先后次序不一样。越紧靠消费者，越敏感，越先被改变。下半场的机会是入地，不光做toC，还要到各个行业里，改建其整个链条。
P.S.为简约阅读，删节了口语词
不仅入地，2017年美团和嘀嘀还相互步入了对方市场。
上图这些模式的纵向拓展边界在哪？
8年前，你在易迅上只能买到3C产品。2010年，易迅忽然杀进图书市场，和当时的图书电商No.1当当网开战。这同样是一件难以理解的事，以短攻长，又坚决不求赢利。8年后的明天，你已然晓得，步入图书市场只是开始，易迅的目标是综合电商。
如今，美团、滴滴展开竞争。但这似乎也只是开始。
王兴之所以说“上天”，美团之所以研究人工智能、大数据、云估算，都是由于它的On-服务除了要在外卖里以亿估算，并且还打算步入其他市场，如打车。
它的目标是“综合生活服务商”？曾投资易迅的徐新（明日资本创始人）现在也加仓了美团。她说：“高频的、刚需的，只要跟交易有关美团都应当做。”美团用商业里的一个环节作为核心，从商业讲是交易，从顾客角度讲是服务。
最后，其实它们会弄成这样，转化一切的比特机器：
在这个维度上，我们早已能理解，为何王兴思索美团的使命”eat，live”这句话，会想了整整一年。
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