近来新换了奥迪F700GS，虽然用我的国宾大白弥补了一部份，但自己还是花了2W，后期又配了三箱，以及做了四肢“大宝剑”，这一系列的耗费，让我一夜回到解放前。所以我决定搞点外快，填补一下小金库的亏空，于是乎我混进了一个神秘组织-闪送。
对于热爱徒步的摩友，跑闪送挣外快应当很适宜，又能溜车顺便还把钱挣了。要是运气好，接到往山里送的订单那就更美了。最关键的是，另一半再也没有阻挠我出门开车的理由甚至还挺支持，此后免去了编织谎言的烧脑过程。
这三样70块
跑闪送很简单，只须要下载它们的APP按照提示完成注册就OK了，须要注意的是接单武器是须要自己订购的，最初必须买的武器是一个马甲、信息卡和一个包包共耗费70。有了这种就可以开始自己的闪送之旅了。
因为上海疫情趋势严峻，每晚接单前要上传24小时之内的健康宝截图以及核苷酸证明。一切就绪开始接单，瞧瞧谁是那种辛运的家伙。没两分钟就接到了订单，本以为会是个顺利的局面，可结果却是我在烈日下足足等了近1个小时，店家才把物品送下来，着实气得我一团糟。等待期间真的很想取消订单，但一想这如何也是我的“第一次”，哎~忍了，痛并快乐着。
在送单的过程中，觉得F700GS能完美胜任这项工作，我的F700GS安装了三箱。
但是尾箱还是特小号的65L容量，之所以配如此大的尾箱是由于我们日常拍摄时要储存好多摄影武器。大号尾箱根本满足不了日常工作需求，现今用来跑个闪送简直太合适了。
尽管它叫F700GS，但它的实际排量和F800GS是相同的都是798cc，不同就是两车底盘的调校。F700GS的并列单缸底盘有着55kW最大功率和77N·m最大扭力，拿来跑闪送那就是杀鸡用牛刀，但这些聚类严打的疗效却是很让我满意。
从送单成本方面看，F700GS也还算是不错，我的车百公里平均油耗在4.4L左右，最低我挪到过3.7L百公里。其实送单成本和电动车以及125排量的货车没法比，但在大排量车型中也算是很经济的车型了，起码比我5.8L/百公里的国宾强。
我是早晨10点出的门，早晨五点多收车，边玩边干地完成了7单130.44元，送单里程大约70公里闪送20公里大概多少钱，刨去油费大约收益有100块左右。在此期间虽然能够接更多的订单，但我对操作系统还不是太熟悉错过了几个订单。看着来之不易的银子，觉得自己的小金库有希望了。
在酷热的夏天跑这几个小时也确实很累，从最初的激动新鲜闪送20公里大概多少钱，逐步弄成了汗流浃背。着力感受到了跑快件的辛苦以及所面对的各类问题。所以想对各个快件平台说几句，对那些风里来雨里去的师父，少些关爱不要一味地压缩送单时间，对于用户来说请多一些包容和谅解，真挺不容易的。
同时也发觉了好多快件小哥自身的问题，在这有限的几个小时里，我甚少能看到遵循交通规则的外卖小哥，闯红灯、逆行的情况好多。并且还有好多外卖小哥不配戴头盔或是没有正确配戴。要晓得车速达到35km/h，颈部遭到撞击就有可能致人死伤。气死累活地赚钱究竟是为了哪些？假如生命消失，那再多的钱又有哪些用！
您的爱车跑快件能赚钱吗？
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