这一轮疫情之后
工程机械行业或将出现
以下重要变化！
明天给你们带来一个好消息！疫情之后，工程机械行业或将再度迎来发展利空！
当前，新冠肺炎防治抗疫战早已步入攻坚关键期，疫情防治和经济恢复发展也在逐渐平衡中加快，从中央到地方陆续颁布多项新政推动企业非常是中小企业的发展。
越是在关键时刻，越要保持冷静的思索和理智的判定，隔离噪音。不可证实的是，疫情延后了工程机械行业传统“旺季”的到来，但却未曾去除。
疫情之后，建设市场可能再度面临“用车荒”。交通和农村补弱项、新能源和新基建领域的持续发展，仍将为工程机械行业提供可观、持续的发展机遇。
据统计，当前超5900亿的重大工程项目发布了最新动态，涉及12条道路，12条高铁，4条轻轨线，5项水利工程，5个机场工程，2个港航工程等。
仅以轨道交通建为例，目前，天津、天津、温州、武汉、南京、成都等多个城市的轻轨、轨道交通公司获批发行公司转债疫情后哪些行业发展前景好，用于城市轨道交通建设。
据悉，黄河沿河铁路、沿海铁路、城市群城际高铁、地方高速道路等也将成为2020年国家基建投资重点。
由此可见，保持工程机械行业持续下降的有利诱因仍然存在，新冠病毒短期会影响行业发展，长远来看仍然向好。
猜想1：“消费”将成为受疫情影响最严重的马车
近些年来，消费在经济发展中发挥越来越重要的作用，高质量的经济发展离不开内需的扩大。这也是我国的重点发展方向和策略。2018年全年消费作为经济增速主动力作用进一步巩固，最终消费开支对国外生产总额下降的贡献率为76.2%，环比2017年提升18.6%。
2019年消费对经济增速贡献率为57.8%，带动GDP增速3.5个百分点，环比2018年，尽管呈增长趋势，但连续6年仍为经济增速的第一带动力。
本次疫情爆发于新年之前，对消费影响比较大。节日是我国传统节庆，也是全年消费最旺盛时间段之一。2019年新年黄金周期间，全省零售和餐饮企业实现销售额超过1万万元。受疫情影响，2020年元旦消费大幅度降低。
其中，餐饮、酒店、旅游、娱乐、交通等行业首当其冲，有关企业收入出现断崖式大跌。
其实，2020年消费对GDP下降的贡献将出现较大幅度增长已成大几率风波。
猜想2：投资影响较小，或将促进医疗基础设施项目新增投资
2018年投资（资本产生总量）对经济增速贡献率为32.4%，2019年投资贡献率为31.2%。在2018年整体投资中，作为第三产业投资的基础设施投资增长呈现显著下降趋势。基础设施投资环比下降3.8%，增长比2017年同期增长15.2个百分点。这其中，防范风险、监管趋严是增长趋缓的一个主要诱因。并且针对2018年基础设施投资不及预期的表现，2019年基础设施投资增长在专项债加码情况下渐渐回升下降，1—10月基建投资累计下降4.2%，较2018年同期小幅推动2.34个百分点。但基建“需求大而融资不足”现象突出，仍然在阻碍基础设施投资增速。
国家统计局主任宁吉喆表示，基础设施投资似乎相对制造业投资增速弱一点，但基础设施仍旧是补弱项的重要领域。未来，包括扶贫住房配套基础设施、城镇保障房供应、乡村振兴、农业水利等行业以及交通等领域，都是基础设施投资补弱项的重点。
虽然，基建项目鼠年首月就迎来开门红，全年复工项目有望同比再创新高。2020年，除粤港澳大湾区万亿级基建项目的规划和施行，2020年1月份，就有200多个来自高铁、公路、市政、轨道交通等领域和海外的基建项目及标段中标（清单见附1），总中标额高达3224多万元。其中，广东、江苏、重庆、河北等区域中标份额比较高。施工单位中，中国中铁势如破竹，中标12个重大项目，共计690万元；中国土木集团海外重夺172亿波兰有轨电车项目，承建131万元西安至利川高铁站前工程和126万元兰张三四线项目等；中国交建子公司中交四航局和中国路桥夺得188万元上海重庆南部尚城项目及118亿唐山生态环保项目等。
2020年1月，中国国家高铁集团有限公司工作大会透漏，到2019年末，全省高铁营业里程已达13.9万公里以上，其中铁路3.5万公里。会上还确定了2020年高铁工作的主要目标：全面完成国家下达的高铁投资任务，确保投运新线4000公里以上，其中铁路2000公里。这对于工程机械行业未来发展都是极大的利空信息。
当下，受疫情影响，尽管好多企业未能按量复工，生产订单被迫取消，投资也将相应降低。不过，总体来看，与对消费影响相比，疫情对投资影响相对较小。由于我国通常制造业起初就处于产能短缺状态。以工程机械整机制造商为例，2019制造商和代理商仍有大量库存。因为延后开工导致短时间停工停产，对企业实际生产影响相对有限。对基础设施项目而言，一些项目复工可能会延后，但这种项目在疫情之后会相继复工，全年来看实质性影响也不大。事实上，除上述已知基建项目投资外疫情后哪些行业发展前景好，疫情还有可能促使一些小型医疗基础设施项目的新增投资。
猜想3：进出口贸易发展减缓
在出口上，近三年不仅面临中俄贸易冲突的不确定性外，还有全球经济下行、中国出口份额被圈占的压力。2018年中国的“净出口”对GDP的下降贡献率是-8.9%；2019年出口对经济的下降贡献率其实有了显著下降，货物和服务净出口的贡献率是11%。
然而对国外整体GDP的下降贡献率距离投资和销售的贡献百分比还有很大的提高空间。
因为疫情导致消费和投资增速放缓，加上中俄贸易战第一阶段合同施行，预计2020年进出口贸易将继续走低。非常是世界卫生组织于1月31日宣布这次疫情构成国际关注的突发公共卫生风波（PHEIC）后，一些国家采取了撤侨、限制入境和暂停飞班往来等短期举措，出口贸易和外商直接投资（FDI）都遭到一定程度影响。另一方面，节日期间好多人因疫情取消出境旅行计划，将造成我国服务贸易进口大幅度增长。
猜想4：城镇化率的进一步下降和优化将推动行业发展
巴克莱投资管理部中国副主席暨首席投资策略师哈继铭等在中国城镇化研究剖析手指出，城镇化的过程常常伴随着经济增速，城镇化也确实可以带动经济增速。巴克莱报告手指出，城镇化率每提升1%，都会推动中国GDP在1年内下降0.8%，5年内下降3.5%。这与近日一个关于中国城镇化和经济增长的学术研究相符：中国城镇化率每提升1%，GDP常年将下降4.8%。
目前我国城镇化率已然特别接近60%，但中国城镇化的规模和质量远远高于许多发达国家和发展中国家，因而中国还有巨大的发展空间。世界交行预测中国城镇化率将在2025年达到70%。通常来讲，当一个国家的城镇化率高于30%的时侯，城镇化下降较慢；低于70%的时侯，城镇化增长也较慢；而处于城镇化率30%~70%的时侯，一般增长要更快。其实近10年间，我国城镇人口增长明显趋缓（由2002年的4%左右下降到2018年的不足2.5%），但中国城镇化率在提质方面还有很大的发展潜力。
再看其他国家的城镇化率，按照世界交行官网的数据，截止2018年，全球城镇化率大概在55%，其中，英国城镇化率82%；台湾城镇化率达92%左右；日本城镇化率75%左右。
中国的城镇化空间还有多少呢？每位国家具体情况不一，很难用同样的标准去判定城镇化率的天花板。如果我们用看见的德国高达92%的城镇化率和日本82%的城镇化率做典范，则我国城镇化率的空间起码还有20%。据前所述，城镇化率每提升1%，都会推动GDP在1年内下降0.8%，5年内下降3.5%。这么，未来中国GDP可持续下降的动力将会十分豁达，这也将直接推动工程机械行业发展。
综上，疫情背景下，2020年带动经济的三架马车中，“消费”对GDP增速的贡献率将出现较大幅度增长；“出口”贸易将继续走低，甚至其贡献率其实都会进一步增长；“投资”因遭到疫情影响相对较小，加上政府对投资的剌激有望加强，预计基建投资对GDP增速贡献度，很可能将急剧提高。加之我国城镇化率有着巨大的下降和提质优化空间，作为第三产业的基础设施投资也将会持续降低，从而将直接推动工程机械行业保持着又一阶段的利空发展。从全局和长远来看，这次疫情，必定深刻改变中国。疫情过后，就像2003年“非典”疫情之后，国外必定涌现出好多新的商业机会，个别行业也将会蓄势爆发。
最后，疫情当下，信心比黄金更重要!让我们一起谨记总主任的话语，树立全省一盘棋的意识，同时间赛跑、与病痛对决，坚决杜绝疫情漫延势头！相信在春暖花开的时侯，这场全面防治围歼疫情的战争终将取得胜利！在此，也向这次疫情中，鏖战在抗“疫”一线和固守岗位的行业同仁表示歉意！
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